资源共享有效节约投资
据统计，今年前8个月，68%的电信企业建设需求通过铁塔公司深化共享实现，减少近20万座基站建设，节约行业投资近400亿元，减少土地占用约10000亩，节省钢材使用166万吨。
佟吉禄表示，到今年7月18日，中国铁塔挂牌成立整一年。一年时间里，中国铁塔在能力形成、组织构建等方面迈出坚实步伐，切切实实为行业降本增效，体现了改革成效。通过存量共享和新建共享，相比三家运营商各自建站，中国铁塔今年截至8月底交付铁塔27万座，实际建设7万座，减少了近20万座基站建设，通过共享满足了三大运营商68%的需求，为行业节约超过400亿元的资本支出和其他相关费用。
据了解，截至8月31日，铁塔公司承接三家电信企业塔类建设需求40.9万，已开工建设33.2万，已交付27.1万；承接重点场景的室内分布系统（室内覆盖）建设需求5681个，已开工建设2266个，已交付1080个。承接三家运营商的大型项目中，高铁项目总长已达3395公里，地铁项目总长达到550公里。
业务外延迎来新机遇
在去年铁塔公司成立之时，国资委副主任、党委副书记张喜武就表示，铁塔公司要成为发展混合所有制经济的试验田，积极引入非公有资本，放大国有资本的功能，使国有资本与非公有资本相融互济。外界普遍预期，铁塔公司可能在未来几年内引入民营资本，完全采用市场化运行机制，未来目标是登陆资本市场。
但业内人士认为，要登陆资本市场就必须要得到投资者的认可，而投资者都是趋利的，但铁塔服务于运营商才是采用“三平一低”的方式，也就是说格租赁低于国际同类公司，价格低于当下市场公共价格，价格低于三家互联互通、共建共享的价格；而一保是保证租金水平能涵盖铁塔公司的基础运营成本。
也就说，如果仅仅是依托电信运营商，铁塔公司将很难获得一个不错的利润率，也很难得到资本市场的广泛认可。但如果拿到充电桩这样的面向社会大众的业务许可，则会有了更大的想象空间。而且从另外一方面讲，随着小基站的广泛部署，铁塔的很多站址特别是小站站址资源也将可能得到充分利用。
