全球缺芯浪潮下,又一国产车规级MCU问世

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不得不说,在全球缺芯的大背景之下,国产芯片真的迎来了大机遇。

这其实很容易理解,一方面是因为全球大缺货,只要有芯片就不愁卖,以前芯片多得是的时候,也许很多厂商不愿意用国产,要用国际大厂的芯片,但现在没芯,国产芯只要有货,一样也不愁卖了。

另外一方面,在外部形势的影响之下,国产芯也是不断的努力,在技术上不断突破,而国内需求方也有国产替代的需求,自然双方一拍即合。

全球缺芯之下,又一国产车规级MCU面市,国产替代迎来大机遇

这不,最近又有一家公司量产了一颗车规级的MCU,并且得到了客户的认可。这家公司就是云途半导体,推出的这款车规级芯片是YT32B1L系列。

这颗芯片是32位产品,主频为48MHz,,内嵌128KB Flash和16KB RAM,内嵌CAN-FD,LIN等丰富接口,主要应用于传感器控制、车身电机、胎压监测、座椅、电动尾门、天窗、灯光控制以及内饰灯控制等应用。

从性能、规模来看,这颗芯片完全可以替代国际大厂该系列产品,功能符合设计要求,性能达到预期标准。

全球缺芯之下,又一国产车规级MCU面市,国产替代迎来大机遇

车规级芯片究竟是什么芯片?事实上我们使用的芯片分为四种级别,一种是消费级的,也就是手机Soc、电脑CPU这些,另外一种是工业级芯片,主要用于工业应用,比如机床控制等。

还有一种就是车规级芯片了,最后再是军工级,这四种芯片一种比一种要求高,主要体现在对产品的可靠性、一致性、稳定性、使用寿命与工作温度范围等等方面。

所以能够搞定车规级芯片,真不是一件容易的事情,这也是为什么车规级芯片,只有一线大厂才能搞定原因。

全球缺芯之下,又一国产车规级MCU面市,国产替代迎来大机遇

现在汽车智能化的趋势越来越明显,而在这一轮智能化的变革中,中国厂商明显还是较为领先的,国产厂商都想把燃油车落后的局面,在智能汽车时代扭转过来。

而智能汽车的核心之一就是各种车规级MCU,而按照ICInsights预测,车规级MCU市场将在2020年接近460亿元,占MCU整体市场的40%,而2025年将达700亿元,可见车规级MCU市场增长非常迅猛。

考虑到以前车规级MCU市场完全被国外大厂主导,又在缺芯大潮下,使得车规MCU被卡脖子的现象越来越严重,所以国产车规级MCU能够量产,真的是好消息。

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