前言
在中美贸易战中一个很重要的话题就是“5G”，不少舆论将贸易战的核心原因归结于对这项技术领先位置的争夺，似乎谁先掌握了下一代的通讯技术，谁就能统领下一个时代。
究竟什么是5G？但是毫无疑问的是5G到来将影响到生活的方方面面，这其中就包括了汽车。
5G（5th－Generation），即第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术，与2G、3G、4G不同的是，5G并不是独立的、全新的无线接入技术，而是对现有无线接入技术（包括2G、3G、4G和WiFi）的技术演进（主要基于4G技术），以及一些新增的补充性无线接入技术集成后解决方案的总称。
5G能带来什么，5G主要有三大特点：高速率、大容量、低延时。从对生活的改变上看，比如4K、8K电视的普及，但目前与4K、8K电视匹配的4K、8K视频流却受限于网速问题，难以播放，通信速度提升，解决了4K、8K视频流实时播放的问题，继而可促进4K、8K电视的普及。
那么汽车如何与5G联系在一起呢？实际上自动驾驶、车联网都与5G技术有着千丝万缕的关系。
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首先，自动驾驶给整个通信行业提出新的要求，比如需要更大的带宽、更低的时延来支持这些信息传达。比如自动驾驶场景下，汽车本地的处理策略足够丰富，也会碰到一些紧急情况处理不了，这种情况下，我们要做的是把本地处理“挪到”云端，通过云端大数据或超算来解决紧急情况，向自动驾驶车辆发出处理命令。如何将自动驾驶车辆采集的巨大信息量上传到云中心，就需要上行有巨大的带宽，而下行要有非常短的时延，只有5G技术才能实现。
再比如目前车载导航系统的一大痛点是对于路况变化以及复杂路况的导航效果不如意。而随着无线通信技术的发展，精确的实时导航系统可以随时应对路况变化，通过云计算等技术实现复杂路况导航，超高精度的地图导入可以将真实环境数据化，无论是人工驾驶还是自动驾驶都能将交通效率提升一个台阶，超高精度地图也就意味着巨大的数据量，没有5G技术的支持恐怕也难以成行。
在V2X上，比如在酒店、商场、影院、餐厅、加油站、4S店等场所部署5G通信终端，当车辆接近这些场所的有效通信范围时，会根据车主的需求快速地与这些商业机构建立无线网络，实现终端之间高效快捷的通信，从而可以快速订餐、订房、选择性地接收优惠信息等，且在通信过程中不需要连接互联网。这就是Vehicle to everything。
