2
那么目前汽车厂商在5G上做了哪些研究呢？
2016年由奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司——爱立信、华为、英特尔、诺基亚、高通共同成立了5G Automotive Association（5G汽车通信技术联盟）。该联盟的目标就是研发下一代智能互联汽车，并推进车内5G通讯标准化技术的落地。
丰田与日本通信运营商NTT将就汽车的超高速无线通信技术方面开展合作。双方将共同研发5G车联网技术，并计划共同研发大数据和人工智能（AI）等自动驾驶所需的技能，尽快推动安全性更高的自动驾驶汽车实现实用化。
福特则将从2022年起为在美国上市的新汽车配置基于5G网络的车联网技术，随着5G网络的建设和应用，配置了车联网技术的汽车，能够直接与道路交通信号设备、路上其他配置了类似技术的车辆和携带5G手机的行人互联。
上汽通用汽车发布了企业车联网2025战略，还宣布了OnStar车载信息服务系统的相关信息。在此之前，上汽通用汽车早已引入OnStar车载信息服务系统，采用了自由云与公有云的混合模式，将云平台和车辆相关的数据置于云端，让车主无缝连接各种互联网服务。
可以看出5G技术目前还处在相关技术标准的制定中，不过按商用时间点要求来说并不算存在太大问题，而且由于全球各国火力大开都想在5G战场取得主动权，逐步升级，逐步完善和逐步升级将是5G发展路径。
侃车观点
当然5G远不止于高速移动互联网。它被寄予了更大的厚望，要成为支持下一代核心高科技的“基建”技术。这些“高科技”，包括无人驾驶、人工智能乃至宏观的“智慧城市”，就这好比双向八车道的高速突然变成了无限车道，这足矣让人产生无限的想象空间，期待那一天早点到来。
