2、“煤油”为什么不愿意买单了?
从如今的市场地位来看,魅族从早期智能手机的先驱已经成为一款小众品牌。
“魅族手机之所以沦落如此,还是一手好牌,打得稀烂。”马瑞向连线Insight表示。
在马瑞看来,近些年魅族手机的表现,“只能说是恨铁不成钢,其实魅族不少理念太过超前了,但是最终魅族都没有落实下来。”
比如mback、指纹解锁,“所以华为后面推出这些功能的时候,不少‘煤油’对华为有些偏见,认为其抄袭了魅族的理念。”
2017-2019年,可以称为魅族失去的三年,这三年手机市场步入红海竞争,魅族既走过不少的弯路,也在为过去不当的经营策略“还债”。
首先是供应链上的问题。
魅族性能走向“拉跨”,与芯片上选择联发科不无关系,2014年的时候魅族芯片全面转向联发科,当时的情况是,魅族与高通产生专利纠纷,三星旗下的“猎户座”芯片不支持全网通,魅族选择联发科也颇为无奈。
但手机芯片与联发科长期绑定成了魅族的致命错误。
对于联发科芯片,“煤油”一直不太接受,与其他手机品牌的竞争中,“万年联发科”的标签也成了魅族性能的硬伤。
马瑞表示,自己还是非常看重手机性能的,但魅族手机不仅在2016年推出魅族6pro的时候,采用联发科Heilo X25处理器,更是在半年后的魅族6pro s装在联发科Heilo X的低配版。
2017年魅族7pro的发布,最终成为魅族风评失控的导火索。
彼时魅族7pro的品控出现问题,屏闪、发热、卡顿、续航差等一系列问题爆出,“煤油”也把一系列问题归咎于联发科芯片。
“小而美的Flyme系统还是挺好的,有出色的手感和对细节的把控,但是魅族7pro性能实在太拉跨了,以至于后面的突然降价,让很多购买魅族pro7的用户感到特别尴尬。”马瑞提到。
正是这个时间节点,马瑞选择了“弃坑”,不再使用魅族手机,林泽对魅族手机的信心也开始动摇。
除此之外,也有部分“煤油”将魅族落伍的原因归咎于不懂营销,闭门造车。
早期在小米、锤子发力线上,进行大规模营销造势,魅族反而选择闷声不吭,这也导致了魅族手机存在感相对薄弱,长时间的品牌缺位,让魅族逐渐淡出公众的视野。
2017年以后,魅族在手机市场缺位的现象越加严重,林泽抱怨:“这个时候,魅族更应该努力改善自身形象,多铺线下,多做宣传,但魅族都没有做好。”
除了在产品方面,魅族走错弯路,在经营策略上,魅族也有过不少失误。
一开始魅族习惯单打独斗,拒绝了雷军入股,与360的合作谈判也不了了之。但这一境况并未持续多久,意识到单打独斗的艰难后,2015年2月,寻求在生态上破局的魅族接受了阿里5．9亿美元的投资,入股后黄章持股53．68%,阿里方面持股29．34%。
据品玩报道,其获悉的魅族与阿里的一份对赌协议,要求魅族2015年手机销量必须达到2000万。除了对赌协议的销量压力,华米OV等厂商,也在迫使魅族冲量。
2016年,魅族旗下的魅蓝开启“机海战术”,一年连续推出十几款机型。
马瑞提到,“那时候,魅族手机的消息太多了,根本关注不过来,再说,当年推出的十几款手机,每部手机都在吹牛,但用的都是联发科的芯片,对手机的品牌有很大影响。”
魅族前任高级副总裁李楠在反思魅族经营策略的时候,也多次提及在“机海战术”上的失误。
2017年,魅蓝多款机型销量惨淡,“机海战术”也宣告终结,也正是从这一年开始,魅族手机销量不断下滑。
2018年赛诺手机销量数据显示,魅族销量948万;2019年,根据Counterpoint Reserch单季度数据,魅族市占率从2018年的2%下滑为1%,预计销量500万左右;2020年CINNO Research公布的国内手机销量监测数据显示,魅族单季度数据仅在30万左右,预计全年销量不足200万。
2020Q3 CINNO Research公布的中国手机销量排行
魅族手机口碑下滑后,内部还发生高管大幅度的变动,包括2018年杨颜卸任魅族Flyme事业部总裁,白永祥卸任魅族COO;2019年李楠宣布离开魅族。
随着白永祥和李楠的离职,曾经构成魅族核心高管团队的“三剑客”也分崩离析,魅族成了黄章一个人的魅族。
