嘀嗒的顺风车业务营收占比高达95%，竞争者不断涌入顺风车，嘀嗒如何抵抗？
8月30日，嘀嗒出行发布2024年半年报，财报显示，2024年上半年财报显示，公司总收入4.04亿元，同比增长2%；经调整利润净额1.3亿元，同比增长51.3%。
此外，嘀嗒出行现金及现金等价物增至16.6亿元，为后续发展和业务拓展提供强劲支撑。此外，2024年上半年，嘀嗒出行毛利润和毛利率分别达2.96亿元和73.3%，持续保持高于行业平均水平的高毛利。
嘀嗒出行注册用户已达3.68亿。在全国366个城市提供顺风车服务，累计认证的私家车主1770万名，同比增长17%。此外，2024年上半年，嘀嗒顺风车整体交易额达40.07亿元，整体搭乘次数达6170万。
不过，对于嘀嗒出行盈利的事实，市场已经有了很足够的预期。早在2019年嘀嗒出行成立5周年之际，CEO宋中杰就表示公司已经实现盈利。根据其招股书数据显示，2021-2023年间嘀嗒出行的营收分别为7.8亿、5.69亿和8.15亿，经调整后的净利润为3.38亿、0.85亿和2.26亿，成功实现连续多年盈利。
但是，在业绩之外，作为依靠顺风车起家的嘀嗒，却有着不少的烦恼。
据财经三分钟，嗒出行的营收有九成左右都来自于顺风车业务。2018年时，顺风车在嘀嗒出行营收中的占比还只有66%，从2019年开始就稳定在了90%左右，2023年顺风车业务的营收占比更是高达95%。
不过，顺风车这种轻资产经营模式的确能够帮助滴答在短时间内快速且连续实现盈利，不过该业务肉眼可见的天花板，也为嘀嗒出行戴上了一个“紧箍咒”。
此外，由于走的是轻资产路线，重新推出顺风车业务的滴滴、大干一场的哈啰顺风车、新入场的高德和T3等企业，也在很大程度上威胁到了嘀嗒的业务。
据电商报，网约车巨头高德、T3近日相继上线顺风车业务。高德乘客端发布通知，高德顺风车于8月29日开城，本次开城有珠三角21个城市，长三角27个城市以及武汉市等17城，总共有65个城市，覆盖范围较广。T3出行在部分城市则已开放注册。
数据显示，嘀嗒出行在顺风车市场的份额占比从2019年的66.5%已经下降到了2023年的31%。
而如何守住顺风车的蛋糕，并在守住蛋糕的同时开拓网约车或其他第二增长曲线业务，成为了嘀嗒要回答的问题。
原文标题 : 嘀嗒出行上市后2024半年营收微增，净利润增超一半，高德T3上线顺风车激烈竞争
